对汽车制造设备维护及改造外包的分析长城汽车股份有限公司刘贺桐杨秋玲设备维护、改造外包的形式在汽车制造厂日益增多，对外包的设备种类、存在的风险及风险控制等进行阐述。一、设备维护、改造外包的必然趋势为适应汽车行业的发展，满足消费者对汽车个性化和高品质的需求，各汽车厂纷纷投建高柔性化的生产线，设备结构日趋复杂，因此对设备管理、维修、改造工作的要求也越来越高。首先，高水平的设备人员数量增加，造成人员费用提高。其次，传统的预防维修、点检制度不能有效消除设备隐患，且加重了设备维护的开销。同时由于消费者的个性化需求以及车型的多样化，设备改造的频率加快(平均2次／年以上)。汽车厂要在完成设备日常维修的同时进行高精度、高技术含量的设备改造，就需要增加人力及维修技术上的投资。而设备维修及改造外包服务商拥有专业化的技术和装备，汽车厂通过采用外包服务，可有效降低设备维护、改造费用，获得专业化技术服务，使企业更专注于核心能力的提升。因此设备维修、改造的外包模式成为了必然趋势。二、设备维护、改造外包的实施汽车厂的设备种类多(压力机、全自动机械化输送线、焊机、机器人和机械手臂、高精度的汽车检测设备和加注设备等)，不是所有设备的维修、改造工作都适合外包，应加以分析。许多汽车厂的管理者倾向于从财务的角度和企业核心竞争力的角度来分析确定业务是否应外包。这样往往造成案例：2007年11月与福世蓝供应商合作，应用美国福世蓝公司2211高分子复合金属修复材料，成功地对磨损的2500t／h的矿石堆取料机斗轮轴进行了修复(轴长5000mm、直径300ram)，使维修工期由1个月降到3．5天。(3)引进新技术，提高了设备的生产效率案例：与供应商一本溪市运通电子技术有限公司合作，于2006年初引进德国福路德公司生产的WK50型电子秤，应用于煤炭与矿石装车作业的装载机。装载机电子秤的称重精度达1％，极大地提高了装车质量，从而减少市提车辆扒载的频度，并提高了港口市提车辆的装车效率，每昼夜至少多装100辆，约7000t货物，极大地减少了车辆的压港现象，同时提高了港口货物堆场周转率，提高了港口的吞吐能力。(4)消化吸收新产品，提高了设备的安全性案例：通过供应商渠道，对新型传感器(电容、电感传感器)资料的学习研究，研制出更为有效的输送带防撕裂装置，提高了港El带式输送机运行的安全性。此装置获实用新型专利。目前已广泛用于青岛港输送带的撕裂检测中。(5)应用新技术，延长了设备使用寿命引进美国JB系列汽车养护用品第四代电子吸附膜——纳米微粒减磨合金液体不解体维护技术。在机械设备各系统中，实现了不解体止漏、内部清洁、减磨、防腐、液体修复等功能。对机械设备实施强制不解体养护，实现了全程无大修，可延长设备使用寿命一倍以上。2．与制造商建立战略联盟，实现利益共享某集装箱机械制造商多次与青岛港交流，确保对斗轮堆取料机的设计能够满足现场作业的各种要求，仅用18个月，使青岛港成为北方第一大矿石装卸港(20万t级)。3．与维修服务商建立后向一体化战略联盟以矿石码头公司为例。2003年3月开始，青岛港矿石码头与某维修服务商建立了长期的合作关系，成功将聚脲弹性体(PU／PUA)喷涂技术应用于港口皮带机修复中。宽1．8m输送带每米的成本在1000元以上，由于漏斗高差落料冲击造成下游输送带局部磨损。将喷涂技术应用于输送带的修复中，可使成本降低。喷涂费用仅为新输送带费用的I／4，寿命却达到新输送带的1／2。尤其适用于带宽较大的输送带，根据2003。2010年的统计，8年来累计节约资金500多万元。[编辑：李晶晶]2012年03月I中国设备工程7

文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/qikandaodu/2020/0922/738.html