中国技术助力破解工程项目难题

为共建一带一路注入硬核力量

本报驻泰国记者 孙广勇

《 人民日报 》( 2020年07月19日 第 03 版)

在老挝南欧江梯级水电站集控中心，中老两国员工监测发电站设备运行，进行电力和水情管理。 本报记者 孙广勇摄

柬埔寨金港高速公路、老挝南欧江水情监测、孟加拉国河底隧道建设……在“一带一路”项目建设中，如何破解遇到的难题？中国在勘察、建造等领域拥有的硬核实力，不仅为中国与“一带一路”沿线国家和地区开展基础设施合作提供了技术支撑，也为共享技术和人才培养带来了机遇。

泰国正大管理学院中国东盟研究中心主任汤之敏表示：“在东南亚、南亚等地区，基础设施建设缺口相对较大，借助中国在工程建设方面的优势，共建‘一带一路’合作一定能碰撞出更多火花，实现互利共赢。”

打开柬埔寨公路建设的新思路

柬埔寨金港高速公路项目由中国路桥工程有限责任公司(中国路桥)投资建设，连接柬埔寨首都金边和西哈努克港，建成后将成为柬埔寨第一条高速公路，项目全长约190公里，双向四车道。由于当地常年高温多雨，加上金边至西哈努克港之间行驶的多为重载车辆，项目对路面建设质量，尤其是抗高温与重载有很高要求。

为确保工程质量，项目部专门建设了中心试验室，设有12个操作室，可开展集料、石料等共24类201个参数的物理力学性能试验和化学分析。为了解决工程中遇到的难题，试验室首先采用中国国内改性沥青技术，这也是柬埔寨首次采用该技术。但在沥青技术问题解决后，却又遇到新难题：沿线集料为酸性砂岩，与沥青的黏附性较差，对路面稳定性和耐久性带来挑战。为此，试验室又集中力量开展大量基础试验，最终探索出一套创新性方案，即用一部分石灰岩细集料替换砂岩细集料，根据碱性的石灰岩与弱酸性的沥青能够更好黏结的原理，有效解决了难题。

“金港高速公路项目中心试验室，从试验仪器、标准化程度等方面来说，目前在柬埔寨是最先进的。中国项目建设者带来先进的技术设备和经验，为柬埔寨公路建设打开了新思路。”前来参观的柬埔寨公共工程与运输部国务秘书伊布纳表示，希望将试验室打造成为柬中共享公路建设技术的新平台，开展更多技术交流与人员培训，让更多中国技术惠及柬埔寨基础设施建设。

为老挝南欧江装上水情监测的“眼睛”

老挝南欧江梯级水电站集控中心的视频监控显示屏上，实时滚动着南欧江流域数千条中英文水情信息。“这些数据全部来自南欧江水情自动测报系统，该系统具备无人值守全天候工作能力。”集控中心负责人介绍说。

南欧江水情自动测报系统是南欧江梯级水电项目的配套项目，由中国电力建设集团有限公司(中国电建)投资建设。它是老挝第一个流域性水情测报系统，也是老挝目前建设规模最大、覆盖面积最广的水情测报系统，被誉为南欧江流域的“眼睛”。该系统于2014年5月投用，能够实现南欧江流域内水文、气象、工情等信息的实时自动采集、传输和处理，具备水文预报、发布预警信息等功能。

“有了科学可靠的气象和水情信息，我们就可以根据水库水位、流量等对各个电站的水量进行实时调配、发电负荷分配，提高水量利用率和发电效益。”集控中心负责人介绍说，借助水情自动测报系统，南欧江流域有效应对了洪水、干旱、强台风等自然灾害和极端天气，保障了沿岸居民生命财产安全和电站运营。

中国电建南欧江发电公司员工埃里克的家就在南欧江畔的哈克村，家里人世代以打鱼为生。以前在江里捕鱼时，遇到河水突然暴涨，只能仓促应对，几天后才知道是上游下了暴雨。埃里克说：“有了这套水情自动测报系统，家里人打鱼时心里就不慌了，可以随时掌握天气情况。”

“感谢中国企业把智能水情自动测报系统带到老挝。”老挝能矿部副部长西那瓦表示，该系统为南欧江流域农业灌溉、渔业、航运、旅游业等提供了可靠技术支持。老挝正在探索在其他流域推广建立水情自动测报系统可行方案，同时积极与中国云南省建立长效合作机制，以丰富老挝水文信息库，构建防灾减灾新模式。

带动培养孟加拉国大量技术人才

孟加拉国卡纳普里河河底隧道项目位于吉大港市卡纳普里河入海口，是孟加拉国首条水下隧道。该项目由中国交通建设股份有限公司承建，路线全长9000多米，全部采用中国技术、中国标准建造。目前项目进度过半，工程质量得到业主高度认可。

文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/zonghexinwen/2020/0720/398.html