印度孟买市政公司最近向印度媒体透露，他们的公路隧道项目最近被迫搁浅，只因为近一段时间中印关系出现了一些裂隙，导致负责组装大型工程器械的中国工程师一直无法拿到工作签证前来印度协助组装和运转工作。

从《印度时报》给出的图片来看印度孟买市政公司提到这款大型器械是中国铁建重工生产的泥水盾构机，这款大国重器是在今年4月份抵达孟买公路隧道工地的，但是由于新冠疫情和恶化以及莫迪当局打出的对华抵制牌，才导致中国工程师无法前往协助组装和运转。

泥水盾构机被称为中国的“大国重器”，经过中国科研工作者几十年的刻苦钻研，如今中国的盾构机已经实现了全面国产化，中国铁建重工的盾构机年产量已经达到了280台。中国盾构机也受到了世界各国的广泛青睐，已经先后出口至新加坡、黎巴嫩等18个国家和地区。

近几年受到经济下滑的影响印度总理莫迪制定了“万亿基建计划”，试图通过发展基础设施建设来推动印度经济增长，于是向中国铁建重工购买了大量的设备，这些设备在抵达印度后就被快速部署在工地，目前孟买正在施工的地铁三号线项目，有8个隧道掘进机都是由中国企业制造。

基于上述情况推测孟买公路隧道项目搁浅绝对不是个例，印度国内其他的基建项目肯定也会受到莫迪对华抵制政策的影响，换言之如果无法推进基建项目开工那么莫迪的“万亿基建计划”就要面临泡汤的风险，而且随着印方持续加码对华打压措施，未来莫迪的基建雄心未必会有好转，可以说打压中企的恶果已经凸显了出来。

再加上印度新冠疫情形势又迟迟得不到控制，莫迪当局也无法依靠外出消费带动经济增长，况且新冠疫情危机持续加剧下流入印度的外国资本和技术也在持续减少，所以能够预料到的是如果莫迪“万亿基建计划”也泡汤那么印度经济基本上彻底失去了复苏的动力。

之所以造成今天这一局面问题还是出在印度自己身上，正是由于印度数月以来在边境的挑衅才导致中印关系紧张，进而延缓了中国工程师进入印度协助组装盾构机的签证，由此可见莫迪当局拿着中印边境问题做文章的结果最终只能是搬起石头砸自己的脚。

尽管“万亿基建项目”已经出现了搁浅的风险，但印度高层似乎并没有意识到自己的错误，反而又拿着签证问题加码对华打压措施，印度内政部最新发布的商务签证指南中中国被列入“优先转送类别”，这意味着中国公民只要在印度境内停留超过180天，就必须向其相关部门申请续签，否则可能面临被驱逐的风险。

从长远目光来看莫迪当局当前诸多对华打压的政策已经为其后续政治生涯埋好了“雷”，尤其是打压中企政策让中国资本和技术对印度市场产生了望而却步的想法，待到新冠疫情危机结束这些政策将全部变成印度经济回暖的绊脚石。