\t????印度的滨海公路地下隧道掘进机（TBM），因没有中国工程师的帮助，印度无法独立组装，导致沿海公路地下隧道项目搁浅。据目前情况来看，印度迫切需要一个能组装隧道掘进机的中国工程师。

图片来源：2019年中国铁建

\t????中国对于印度的重要性

\t????受新冠疫情的影响，中国制造商的工程师未能获得通关到孟买的许可。因此印度承包商，拿丁集团（L&T）正试图寻求目前身在印度，此前参与\"地铁-3\"项目的中国工程师。印度官员说，\"除非中国工程师能指导机器工作，否则该项目将受到延误\"。

\t????报道还指出，目前在城市进行的\"地铁-3\"项目的18台TBM中，有8台是由中国公司制造的。其余的10个，虽然是在西方注册的公司，但都是在中国制造的。BMC称，印度组装TBM需要将中国进口的，约100枚零件组装在一起，这需要花费近两个月的时间。

\t????印度专家说，对于大型基础设施项目中重型机械的购买装配，印度严重依赖中国。如果呼吁抵制中国商品，只会伤害这些项目。印度BMC官员表示，组装完机器后，我们需要对其进行测试来开展实际工作。但是即便如此，我们仍需要制造机器的中国工程师。

地下隧道掘进机（TBM）

\t????印度TBM概况

\t????印度媒体称TBM为\"怪物机器\"，直径达12.19米，是\"地铁-3\" 项目地下隧道掘进机的2倍。它的直径相当于4个阿德尔特亚洲象，或是6个成年人的高度。TBM将钻探一条长3.4公里的双隧道，是9.98公里沿海公路的一部分。

\t?????TBM是印度目前最大的沿海公路隧道掘进机。它于2019年12月在中国进行了测试，之后被拆除运往印度，3月20日TBM部件离开上海港，4月19日抵达孟买，4月30日运抵普里亚达什尼公园。目前TBM部件仍未组装，即使组装完成后也需要再次进行测试。这些步骤都需要中国工程师的参与，印度无法独立完成。

印度孟买

\t????印度人民对政府能力表示质疑

\t????如此尴尬的状况也引发了当地人民的不满。有网友指出，\"我们严重依赖中国的基础设施，这消耗了我们70％的财政，其余的则归功于本国的腐败\"。\"印度的大型企业只想赚钱，在没有培训工程师的情况下购买TBM是可笑的，工程师也只能依赖于中国供应商和运营商\"。

\t????还有网友对印度的工程师进行了强烈谴责，\"TBM最近5个月以来一直处于撒谎状态，并且尚未组装\"。

\t????印度目前应该意识到，与中国脱钩，自力更生并非易事，如果印度一意孤行将面临更多的挑战和困难。

文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/zonghexinwen/2020/0912/703.html