9月22日,作为我国土木工程领域科技创新的最高荣誉,第十七届中国土木工程“詹天佑奖”正式颁发。珠海歌剧院、南京长江第四大桥、郑州至徐州铁路客运专线等31项工程获奖。其中,沧州黄骅港三期工程在水运工程奖项中脱颖而出,获得了这一荣誉。
昔日的沧州黄骅港是一片盐碱荒滩,如今已成长为年吞吐量达两亿吨的能源大港。沧州黄骅港三期工程总投资44.5亿元,由卸车系统、筒仓储运系统、装船系统组成,其中包括4台翻车机、24座3万吨级筒仓、4个5万吨级专业化煤炭装船泊位、4台装船机及配套设施,系统整体效率达到了国际先进水平。根据设计,每年卸车、装船能力均为5000万吨,最高可停靠10万吨级散货船。
沧州黄骅港三期工程于2010年获得国家发改委核准,2011年4月开工建设。面对工期紧、任务重的情况,建设人员科学做好调查研究工作,制定相关措施。最终,设计工期32个月的工程,仅用20个月就正式投产。2019年,这一工程获得了中国建筑行业工程质量最高荣誉——“鲁班奖”。
沧州黄骅港三期工程采取了多项创新措施:创造性地采用了封闭储煤筒仓作为港口储煤设施,在世界范围内尚无先例;输煤皮带机采用变频驱动方式,不仅节约能源,还提高了设备的耐用性;筒仓储煤系统实现了粉尘和煤污水的“零”排放,创造了“煤港不起尘”的奇迹;翻车机房采用干雾抑尘,避免粉尘发生散逸,从源头解决煤尘问题;将人工湖建设与绿化相结合,提升港区绿化效果……据悉,在该工程实施期间,共研发发明专利14项、实用新型专利42项,多项煤炭港口专利技术填补了国内的技术空白。这一工程先后获得国家优质工程奖、水运交通优秀设计一等奖、水运交通优质工程奖等奖项。
(燕都融媒体记者 李家伟 通讯员刘建玲、刘沅沅 )
【来源:燕赵都市报】
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