2018年，中国迎来改革开放40周年，中国航油也迎来了她的28岁。从初期的1000-2000立方米油罐到现在最大单罐罐容达到30000立方米;从油库库容不到10000立方米，到现在首都机场油库库容达到24万立方米;从油库管网的手动机械操作到自动化智能控制，航油工程基础设施建设突飞猛进，而这一切都离不开工程建设公司的服务保障。

昆明新机场八万方油罐。

强化企业社会责任，全力保障供油基础设施建设

“立足航油、服务航油，为中国航油提供全方位的工程技术服务”是工程建设公司的初心。自公司合资成立以来，先后承担了国储航煤扩容项目10个机场11个油库45万立方米库容的储备油罐(一期工程)的工程咨询、设计、监理技术服务;保障了中国航油“十二五”规划的25条输油管线工程的可研报告;完成了昆明新机场供油工程、广州白云机场扩建供油工程、四川彭州炼厂至成都双流机场输油管道工程等一大批集团公司急、难、重项目的可研、设计及监理服务保障。特别是“十三五”开局以来，面对民航难得的历史发展机遇，北京新机场、青岛新机场、成都新机场、津京第二输油管道等大型民航供油工程陆续启动，工程建设公司积极主动加强与航油有限公司及各地区公司的项目对接及沟通协调，了解项目设计服务需求，统筹做好设计服务保障计划;公司员工开启“5+2”、“白+黑”的工作模式，加班加点完成了工程任务，保障了各大供油工程顺利开工，在北京新机场供油工程、青岛新机场供油工程等现场设计服务中，持续深化和优化设计质量，优质高效地指导施工作业，以实际行动展现新时代航油工程铁军形象。

北京新机场供油工程交流现场。

保障大型供油工程项目是使命必然，保障小型供油工程项目则是责任担当。在工程建设公司每年承担的服务项目中，合同金额在100万以下的占到了近90%，大量小型改扩建供油工程、支线机场供油工程分布在全国各地，呈现出项目小、费用低、点多面散的局面。2018年3月份公司承接了航油华东公司9个支线机场航油保障的设计任务，全部9个项目的总投资额仅为5800余万，部分项目投资不足500万，时间紧、任务急、设计难度高，公司从保障航油供应的大局出发，高度重视每个保供项目的设计保障，历经3个月，投入40余人次，完成了项目的方案、初步设计、初步设计修改及施工图设计，为整个华东公司在年内实现供油保障起到了关键作用。此外航油工程监理成本一直偏高，在这种情况下，公司不计得失、不辱使命，把保障工程建设安全质量放在第一位，监理部门通过开展项目代建业务、与行业内优秀监理单位合作学习、开展第三方HSE管理业务等方式，牢固树立和坚持HSE、质量、进度、成本和廉洁五大管控理念，切实提升工程建设管理专业化、标准化水平。

公司从成立以来累计获各类省部级优秀工程设计奖20余项。其中广州白云国际机场迁建工程项目供油工程荣获国家优秀工程设计金质奖、民航京津输油管道工程荣获国家优秀工程设计银质奖、昆明新机场项目供油工程荣获北京市工程勘察设计一等奖，上海浦东国际机场扩建场外供油工程、上海虹桥国际机场扩建供油工程项目均获得民航优秀工程设计一等奖。

夯实人才队伍基础，提供航油工程建设源源动力

实现伟大梦想必须进行伟大斗争，对于航油工程建设事业来说进行伟大斗争的第一要素在于人才队伍。近年来，工程建设公司不断加强与集团公司“十三五”规划的衔接力度，充分发挥公司人员、机制和技术力量，积极推进薪资激励、岗位绩效及技能培训三项制度改革，出台了公司岗位管理办法，打通了专业技术人员岗位晋升通道，形成了以岗位动态管理为主体，薪随岗动为原则，员工培训为引导的积极向上的人才管理机制。除了在内部定期召开员工大讲堂培训外，公司还加强外派培训的反馈和汇报、评价，邀请外部专家来公司进行专题讲座，以此为基础实现专业人才的引进、培训、储备、考评激励机制，循环派往各工程建设项目部，不断提高工程人才的使用效率。

文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/zonghexinwen/2020/0926/764.html