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该项目老外要价3000亿, 中国工程师 咱自己来一半
【作者】网站采编
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【摘要】随着中国的飞速发展，千亿级项目层出不穷，因此不少国家也盯上了中国口袋里的钱。在亚洲，全世界都知道亚洲有个喜欢“购物”的三哥，只要认定，管你狮子大开口，就是买。然而
随着中国的飞速发展，千亿级项目层出不穷，因此不少国家也盯上了中国口袋里的钱。在亚洲，全世界都知道亚洲有个喜欢“购物”的三哥，只要认定，管你狮子大开口，就是买。然而当欧洲国家把中国和印度划为一类时才发现，自己错得离谱。
2005年，中国首次公开港珠澳大桥修建计划，广泛向国外寻求支援。正为韩国修建完巨加跨海大桥的欧洲国家表示，中国给3000亿，我来帮你们建。我们都知道，韩国巨加跨海大桥有当时世界上最长的掌管隧道，由56位荷兰顶尖工程师设计完成。听说中国人要造桥，荷兰政府表示沉管隧道咨询费用起价3亿。
面对一系列的国际阻拦和刁难，港珠澳大桥总工程师林鸣开启了这个中国传奇工程。港珠澳大桥是中国交通史上技术最复杂，建设难度及规格最高的工程。被英国卫报认证为：新世界七大奇迹。港珠澳大桥由三部分组成，桥梁、隧道和人工岛，我国造桥水准自然不用说，隧道技术让林鸣头疼不已。
2015年8月，林鸣申请参观巨加跨海大桥施工设备被拒，只能在300米远处用手机相机拍下几张模糊的设备照片。因为沉管隧道处于主航道，限制颇多。香港机场主航道限高150米、珠江口出海航道30万吨邮轮预留，导致沉管隧道必须深埋海床以下22米，施工难度骤增。港珠澳沉管隧道长6.7公里，由33节巨型沉管和1个合拢段最终接头组成，每节管道长180米、宽37.95米、高11.4米、每节重8万吨，比一艘航空母舰还要重。
没有西方的技术支持，林鸣联合中科院专家，自己开创了工厂法预先制成。并一举创下了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界奇迹，最终港珠澳大桥耗资1300多亿，比起荷兰狮子大开口3000亿少了一半多，这也难怪林鸣说中国强都是被逼出来的。如果是三哥修建这样的大桥，你觉得会是什么造价呢？
图片来源网络
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文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/zonghexinwen/2020/1003/789.html
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