坐标：河北保定，时间：3月20日。人们被一个工地上的绿色工程车方阵（如上图）震撼了！一排排果绿色的工程自卸车妆容整洁，逐行排列，一眼望不到头。好似阅兵场上严阵以待的士兵方阵，整齐划一，甚是震撼！这是工程车展吗？不是。下面我们走进保定，一探究竟。

3月20日，京畿重地保定吹响了春季城建冲锋号！2021年第一批重点项目和主城区首期城中村改造安置区建设集中开工。143个重点项目和首期安置区建设开足马力，掀起了大保定增投资、上项目的热潮。有了如此大手笔的春季开篇，我们相信，未来的古城保定一定会更加美好！

了解完了开工项目，我们把目光转移到工程自卸车方阵中，据了解，这批工程自卸车正是本次保定城建首批交付的150辆中国重汽豪沃TX系列工程自卸车。问题来了，一个声势浩大的城市建设项目为何选准重汽豪沃TX工程自卸车呢？下面我们深入车队方阵，探究重汽豪沃TX系列工程自卸车的魅力之处究竟在哪儿？

众所周知，中国重汽工程自卸车历史底蕴深厚，从早期的黄河150、362、斯太尔王自卸车，到后来的豪沃、以及列队方阵的豪沃TX系列自卸车……产品历经半个多世纪，见证了新中国的日益辉煌！同时，其自身品质也得到了步步提升。如今的豪沃TX系列工程自卸车品质早已今非昔比，它是在原豪沃工程自卸车基础上全新升级，重磅打造的工程自卸车新旗舰车型，其可靠性、安全性、舒适性均有了大幅度提升。

豪沃TX系列工程自卸车驾驶室采用1.2mm规格高强度钢板，增加了整体强度；配备多项调节气囊减震座椅、超宽卧铺等硬件设施，提高了车辆的安全性和舒适性。同时，该车搭载的中国重汽智能通系统，能够对车辆运营数据进行收集分析，可大幅提高运营效率；此外，远程故障诊断系统可以让卡友的运营及行车安全更有保障。

动力配置方面，豪沃TX自卸车搭载440马力MC11柴油发动机，最大输出扭矩可达2100N.m，数据显示：其最低燃油耗均达185克/千瓦时，成绩不俗。发动机经济转速区间宽泛，可针对工程工况专属定制，节油性能优于同级机型。另外还有更重要的一点，该发动机台架试验累计超过15000小时，B10寿命高达180万公里/30000小时，其工况运行稳定性由此可见一斑。

与MC11发动机匹配的是大扭矩、高传输效率的HW变速箱，这款变速箱属豪沃TX“御用”产品，动力传输效率高，质量稳定。后桥采用16吨级高承载性双减速驱动桥，配备WABCO制动阀和VOSS动接头，确保了整车的制动可靠性。

主、副后视镜、广角镜、下视镜一应俱全，照射角度适宜。主、副后视镜带电动调节、电加热除霜功能，操作便利，可提高冬季低温季节的行车安全。同时，该车还配备四方位影像系统，有效减少驾驶员的视线盲区，确保各种工况下的作业安全。

与高档乘用车一样，豪沃TX自卸车标配中控锁、电动窗，不仅有方便实用的机械钥匙，也配备了可折叠遥控钥匙，驾驶员身处车外就可实现一键开门、一键升窗、一键锁车操作，十分方便。

看到这个小车窗，大家想到的是什么？我想应该是两个字：盲区。大家都知道大货车存在很大的视线盲区，我国每年因为盲区而发生的惨烈事故也是不胜枚举。需要指出的是，大货车视线盲区主要集中在车辆右前侧。因为我们的交规是左舵轮驾驶，车辆右侧就理所当然的成了盲区痛点。针对这一行业痛点，豪沃TX系列自卸车首创驾驶室右侧玻璃观察窗设计，为驾驶员提供开阔的右侧下方视野，如此，可有效提高驾驶员的右侧可视范围，减少盲区事故的发生。一个小小的贴心设计，解决了一个久积多年的事故痛点，难怪这个小小的窗户被卡友们称做是自卸车的“生命之窗”。

大客厅式的驾驶室内部设计十分宽敞，空间大，乘坐舒适，宽大的前方挡玻璃进一步减小了视线盲区。自动恒温空调与豪华轿车同款；驾驶室配环绕窗帘，提升休息私密性；多功能方向盘集成了多媒体娱乐调节、定速巡航开闭、蓝牙电话接听、挂断等功能，让常年出入工地的自卸车司机也能享受舒适惬意的乘用车体验。

文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/zonghexinwen/2021/0325/1305.html