经过一年多的建设备受关注的西安火车站改扩建工程已完成工程总量的95%进入最后的绿化收口装修收口阶段集铁路、地铁、公交出租、私家车“五位一体”的综合立体交通网络已经成型▼据介绍，2019年6月西安市政府成立西安火车站改扩建工程领导小组，2019年12月项目正式启动，计划十四运前建成投运。西安火车站改扩建工程总投资200亿元，包括新建北站房及高架候车室、北广场综合改造及配套设施、预留地铁配套工程及周边太华路立交、自强东路、建强路改造等工程。

丹凤门广场及周边市政配套工程包含丹凤门广场建设、自强东路、太华路和建强路的综合改造，总建筑面积30.8万平方米，道路改造总长度4.12公里。

丹凤门广场总建筑面积约17万平方米，地下一层为公交、出租、社会车辆落客区、铁路出发旅客由此乘电梯至地面一层进入西安火车站北站房；地下二层为铁路旅客达到层，包括34个出租车上车点，110个出租车蓄车位，所有出站旅客可以在这里乘车离站；地下三层为960个车位的社会车辆停车场；地下四层、五层接入地铁4号线、7号线。建成后将形成集铁路、地铁、公交、出租、私家车“五位一体”的综合立体交通枢纽。

效果图

自强东路下穿隧道东起太华南路，西至北关正街。在建强路路向北设置一组地道进出口，隧道全长1.8千米。隧道主线四车道，进一步缩减地面进出北广场交通枢纽的交通流量，提高枢纽运行效率。

效果图

建成后的西安火车站将扩增至9台18线，站房面积达到8万平方米，年旅客发送量由2000万人次提升至4800万人次，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳的综合交通枢纽。

记者：许雨眠 殷旭

文章来源：《中国设备工程》 网址: http://www.zgsbgc.cn/zonghexinwen/2021/0514/1571.html